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John Surtees (1966)
Es el único piloto en la historia en obtener títulos mundiales tanto en el motociclismo, como en el automovilismo (Formula 1).
Compitió en su primera carrera de motos con “sidecar” cuando tenía 14 años. En aquella ocasión, su padre participaba en un campeonato en el London 's Trent Park y su acompañante no se presentó, por lo que John tomó su lugar. Aunque ganaron, fueron descalificados cuando los oficiales se enteraron de su edad.
Ayrton Senna (1989)
Durante el Gran Premio de Bélgica de 1992, Erik Comas estrelló su auto y quedó inconsciente mientras su auto comenzó a incendiarse. Senna, que pasaba por esa parte de la pista, detuvo su auto y corrió a lo que quedaba del monoplaza de Comas. Se “metió” al cockpit, apagó el motor y sostuvo el casco de Erik hasta que llegaron las asistencias, salvando la vida del piloto francés.
Ayrton lideraba el Gran Premio de Brasil de 1991 cuando su auto comenzó a fallar. La caja de transmisiones tuvo una avería y se bloqueó en sexta velocidad. Tras conseguir su primer triunfo en casa, el dolor en los brazos que tenía era tan intenso que lo tuvieron que llevar al podio en el auto médico ..
Dan Gurney (1964)
Fue el primer piloto en conseguir victorias en autos prototipos (1958), Formula 1 (1962) y NASCAR (1963), algo que sólo han repetido Mario Andretti y Juan Pablo Montoya.
Dan es uno de los precursores de los festejos que vemos cada semana en el automovilismo, pues en 1967 y tras ganar las 24 Horas de Le Mans al lado de A. J. Foyt, “disparó” (dijo que por error) la champaña con la cual brindaría
Gerhard Berger (1986)
Mientras caminaban por la pista de Imola para analizar las medidas de seguridad Berger le dijo a Ayrton Senna que deberían quitar el muro en la curva de Tamburello o alguien podría morir ahí. Nunca se hizo el cambio y el brasileño falleció en dicha parte del trazado.
Alguna vez, en Australia, Gerhard llenó la cama de Ayrton Senna de ranas. El brasileño le reclamó al día siguiente: “Pasé 12 horas sacando ranas de mi cuarto”, a lo que Gerhard respondió: “¿Encontraste la serpiente?”.
Nigel Mansell (1987, 1992)
Conocido como el “León Británico”, es el primer piloto en ganar en años consecutivos el título de Formula 1 y la IndyCar Series como novato.
Nigel se graduó de ingeniero en Birmingham e incluso trabajó como ingeniero aeroespacial antes de su debut en Formula 1. Posteriormente dejó su profesión para dedicarse por completo a las carreras.
Lewis Hamilton (2016, 2019)
Alain Prost (1988, 1990)
Alain participó en la carrera ciclista L’Etape du Tour, que se disputa en una etapa del Tour de France. Prost finalizó en décimo segundo de su categoría y 42 general, de entre más de 500 participantes.
Fue propietario de un equipo en la Formula 1 (así como de uno Junior, en la Formula 3000). Incluso le realizó una prueba al mexicano Luis ‘Chapulín’ Díaz y lo seleccionó para ser parte de su equipo Junior.
Max Verstappen (2017, 2018, 2022, 2023)
A pesar de competir con la bandera de Países Bajos, Max Verstappen nació en Hasselt, Bélgica. Desde chico se inclinó por correr bajo los colores del país originario de su padre Jos.
Es un gran piloto de simulador y se le recuerda como el primer ganador de las 24 Horas de Le Mans virtuales en 2020. Max dedica muchas horas de su preparación a las sesiones en el simulador.
Verstappen está relacionado con el piloto mexicano Daniel Suárez, quien correrá el próximo junio en el Autodrómo Hermanos Rodríguez en la NASCAR Cup Series. Ambos son concuños ya que Kelly Piquet, novia de Max, es hermana de Julia Piquet, esposa del piloto de NASCAR.
Jim Clark (1962*, 1963, 1967)
Durante su triunfo en el México GP de 1962, Jim inició la carrera en el Lotus #8, pero debido a fallas mecánicas entró a pits en la vuelta 15 para que su coequipero Trevor Taylor le cediera el Lotus #29. Clark tenía una desventaja de 66 segundos pero logró la victoria, por lo que es el único primer lugar compartido en la historia del Gran Premio Mexicano.
Tuvo tres participaciones en las 24 Horas de Le Mans y fue ganador de las 500 Millas de Indianápolis en 1965. Fue el segundo británico en conseguirlo (detrás de Dario Resta, 1916) y un año antes que Graham Hill
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