Cdmx sede de el primer E-Prix de la 10° temporada de Formula E

El México City E-Prix fue la punta de lanza en esta novena temporada de la fórmula E, la tercer evolución del monoplaza eléctrico que desde 2014 nos deja entredicho el futuro de las carreras, un serial que ha utilizado energías renovables con el fin único de reducir los gases de efecto invernadero y ha brindado tecnología a los automóviles de calle

Décima temporada de Formula E

Las nuevas capacidades de los monoplazas de última generación ya vistas en la novena temporada que recibieron una actualización después de las 4 temporadas pasadas con el Gen2, ya sea un aumento considerable de la velocidad tope llegando hasta los 320km/h o bien, la dieta de 60 kilos a la que fue puesto a través de una bateria más pequeña, más potente y con capacidad de regenerar energía en más del doble de la generación anterior.

Escudería Jaguar TSC Racing

México City E-Prix

México es un país preferido por los organizadores de Fórmula E, estando en el top 3 de ciudades con más E-Prix en el mundo, no obstante que por segunda ocasión se decidiera ser la sede de apertura de México City E-Prix

Los bólidos tendrán como proveedor la marca de neumáticos Hankook nuevamente, que al final de la carrera estas mismas tendrán nueva vida al ser recicladas

Safety Car Porsche Taycan Turbo

Más de 45,000 asistentes a lo largo del foro sol, recta 1 y 2 fueron los espectadores, de este gran inicio de temporada, con actividades para todas las edades, gaming arena, e-village, kids zone, taste zone, DJ zone y firma de autógrafos.

Mas de 45,000 asistentes al México City E-Prix

Un récord de asistencia a lo largo de sus 8 ediciones fue el resultado de esta gran carrera donde el victorioso Pascal Wehrlein se llevó el gran trofeo con su equipo Tag Heuer Porsche